0引言---柴油机缸内燃烧情况---的途径是提高燃料与空气混合的速度和均匀度。为---混合气的，已有很多技术投入使用。如，为使混合气均匀地分布在燃烧室空间内：在径向上，利用高压共轨系统[1]进行燃料的小孔高压喷射；在周向上，利用螺旋式进气道组织进气涡流；在纵向上，利用燃烧室的缩口组织缸内滚流。然而，对于使用普通ω型燃烧室的增压柴油机而言，圆通起筋机，燃烧室对缸内流体的导向性较差，燃烧室底部的空气利用率较低，越来越难以满足日益严格的排放要求。
本实用新型提供一种收口机，包括机架，钢管起筋机，传动装置和收口装置，起筋机，收口装置包括左平板，右平板，多个圆柱体，多个辊轮装置，左平板固定连接于机架的上侧左端，右平板通过传动装置的传动作用沿机架上侧左右移动，多个辊轮装置沿周向均布于左平板和右平板上;待收口挡圈放置于左，右平板上，右平板于传动装置的传动作用下带动辊轮装置向左移动，挤压待收口挡圈，完成收口工作.本实用新型通过传动装置带动收口装置的右平板向左移动，从而带动辊轮装置向左挤压待收口挡圈，待收口挡圈在3个圆柱体和3个辊轮装置之间收口成形，降低劳动强度，提高生产效率，降低加工成本，实现收口的同时纠正其螺旋状，使其断口对口，易于后续加工.
本实用新型公开了一种空封头缩口机，包括挤压机构和动力装置，动力装置通过传动机构传动连接有顶压主动轮，顶压主动轮左右两侧下方分别设有托轮;挤压机构包括有两个输出端，其中一个输出端设有顶压从动轮，顶压从动轮位于左侧或右侧的托轮背离顶压主动轮的一方且顶压从动轮底端面与托轮顶端位于同一水平面;挤压机构的另一个输出端用于将封头顶压在所述的两只托轮上.本实用新型结构简单，使用方便.使用时通过使封头侧壁底部在旋转中沿周向受到顶压主动轮，顶压从动轮的挤压，使封头侧壁底部沿周向向内缩进，从而完成封头缩口处理作业.
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